Ксеноновая лампа светит правильно (считай по ГОСТу (= мировым и евронормам)) только в фаре рассчитанной на работу с ксеноновой лампой с цоколем D.Никакие фары предназначенные для галогенных ламп, не обеспечивают правильного светораспределения с другим типом ламп. Это элементарные основы физики и оптики. Подробнее по ссылке: Итак, главные заблуждения тех, кто поставил ксеноновые наборы вместо галогенных ламп.1. «Мои фары не слепят мне никто не моргает!» Сейчас на дорогах творится такой светобеспредел, что мигают нычне изредка, и то на пустынных трассах.Не показатель 2. «Я отрегулировал фары!» Регулировать имеет смысл только то, что поддаётся регулировке. На верхней части рисунка показан луч отрегулированных фар с четкой СТГ. Ниже ксенона в галогенной фаре, где СТГ размыта (в подавляющем большинстве случается именно так). Регулировке поддаётся только основной луч света, где есть четкая граница. А теперь границы нет. (Попробуйте покрутить в руках обычную лампочку накаливания она в любом положении светит одинаково.)На фото результат установки в ВАЗ 21099. Марка и страна происхождения машины значения не имеют: законы оптики не знают границ. 3. «У меня дорогой комплект Hella, Philips, Osram, а не какая-то китайская подделка.» Комплектов официально допущенных для использования на дорогах общего пользования не существует. Есть наборы, где действительно имеются те или иные компоненты от известных производителей, но скорее всего это просто подделки под известные бренды.Для примера, отдельно один (!) фирменный блок розжига Hella стоит в рознице от 3700р.
Андрей, езжу на APR Tuned koda Yeti 1.8TSI, 31 годЯ ездил на и Москва, В районе Ходынки
10 заблужений о «ксеноне».
Комментариев нет:
Отправить комментарий